发布需求 发布设备 咨询热线: 400-6850-051
徐工集团王民董事长赴中国中铁股份有限公司拜访交流

03/18 2019

近日,徐工集团董事长、党委书记王民,徐工集团副总经理李宗一行到访中国中铁总部,与中国中铁股份有限公司总裁、党委副书记张宗言,总经济师马江黔进行亲切会见及友好交流,双方就下一步将继续加大装备、轨道交通、军民融合等领域展开深度合作达成共识。中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团。作为全球最大建筑工程承包商之一,中国中铁连续13年进入世界企业500强,2018年在《财富》世界500强企业排名第56位,在中国企业500强排名第13位。徐工中铁委内瑞拉铁路工程建设项目设备正在进行紧张的装运早在2011年6月,徐工集团与中国中铁股份有限公司就签订了战略合作协议。2009年11月,在中国中铁股份有限公司总部举行了“中国中铁委内瑞拉铁路工程建设项目”设备采购签约仪式,徐工机械与中国中铁股份有限公司签订了项目设备采购合同。该项目包含单钢轮压路机、平地机、装载机、汽车起重机四大机械设备,这是徐工机械整体上市以来签订的最大一笔国际工程设备采购订单。张宗言总裁向王民董事长赠送盾构机车模张宗言总裁首先欢迎王民董事长一行来访中国中铁,感谢徐工集团一直以来给予中国中铁的关心和支持。随后,他重点介绍了中国中铁的经营发展情况,并介绍了中国中铁近年来与徐工集团合作情况。“他表示,徐工集团是具有红色基因传承的优秀企业,是中国工程机械行业排头兵企业。中国中铁与徐工集团合作关系源远流长,前期双方已经开展了广泛的合作,下一步将继续加大装备、轨道交通、军民融合等领域展开深度合作。”王民董事长向张宗言总裁赠送徐工成套矿用设备车模王民董事长表示,近年来中国中铁的快速发展,取得了辉煌业绩和卓著信誉。成功的管理经验和良好的经营业绩值得徐工学习、借鉴。随后介绍了徐工集团的经营发展情况,并重点介绍了徐工高端零部件为中国中铁提供技术服务,自主研发制造世界一流水准的大型成套矿山机械参与海内外重点项目以及智能制造情况,并强调将在产品研发和服务保障方面竭诚为中国中铁提供更好的服务。“王民董事长表示:中国中铁作为“一带一路”建设的重要企业,双方长期以来保持良好的战略合作关系。将进一步加强对接,拓展合作空间,实现共赢发展。

徐工集团与中国铁建进行友好交流加强合作

03/15 2019

3月8日,徐工集团董事长、党委书记王民,徐工机械总裁、党委副书记陆川一行到访中国铁建总部,与中国铁建股份有限公司董事长、党委书记陈奋健,党委常委、副总裁刘成军进行亲切会见及交流,双方就进一步深化在工程机械设备领域合作进行了深入交流,并达成共识。前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司(中文简称中国铁建,英文简称CRCC),由1948年7月组建的东北人民解放军铁道纵队演变而来,曾经历了血与火的洗礼,是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。王民董事长向陈奋健董事长赠送700吨液压挖掘机模型陈奋健董事长向王民董事长赠送DWL-48连续走行捣固稳定车模型陈奋健首先欢迎王民一行赴中国铁建传经送宝,感谢徐工集团一直以来给予中国铁建的支持和帮助,徐工“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“技术领先、用不毁,做成工艺品”的产品理念值得中国铁建学习。随后,他重点介绍了中国铁建的经营发展情况,并介绍了中国铁建施工机械的使用和购置情况。“他表示,徐工集团诞生于抗日战争时期,是中国工程机械行业排头兵企业,中国铁建诞生于解放战争时期,是中国施工企业的排头兵,双方都是有着红色基因传承的优秀企业。在国内外众多工程项目建设中,徐工集团以高质量的机械设备和优质高效的维保服务,为中国铁建业务发展提供了强有力支持。近年来,双方通过一系列具体项目的实施,互利协作更加深入,优势互补更加明显,合作友谊更加坚实。希望双方继续发挥自身优势,深化在装备、海外业务开发、军民融合等重点项目的合作力度,拓展合作空间、创新合作模式,实现共赢发展。”刘成军副总裁陪同王民董事长一行参观了铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆王民表示,“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”的铁道兵精神和优良作风,薪火传承,军魂永铸,是徐工集团永远学习的榜样。随后介绍了徐工集团的经营发展情况,并重点介绍了高端零部件成功进入国际市场,自主研发制造世界一流水准的大型成套矿山机械以及智能制造情况。“作为中国工程机械行业领军者,徐工集团的成长壮大离不开中国铁建的支持。徐工集团将进一步发挥在设备品质、营销网络和维保养护等方面的优长,与中国铁建携手并进,精诚合作,共同开拓更广阔的市场,促进双方合作向纵深发展。徐工集团也将一如既往地为中国铁建提供高质量的工程设备和优质的维保服务。针对中国铁建全球市场布局,王民表示:徐工集团愿意与中国铁建携手走出去,持续进行产品改进,提供全球服务。发挥专业优势和资源优势,开展多层次深度合作,实现双方互利共赢。”王民董事长一行参观了铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆刘成军表示支持和加强双方在全球市场开展更加广泛、深入的合作,不断挖掘产业合作潜力,抓好落实,形成优势互补,实现协同发展。

25亿重大项目进行时,抢占消防安全产业新高地

02/23 2019

新年伊始徐工消防安全装备制造基地正在进一步加快建设投产后不仅会成为同行业中的领军者还将为地方经济高质量发展打下基础徐工消防安全装备制造基地项目占地约340亩项目总投资25亿元是江苏省级重大产业项目目前主体钢结构正在建设中正在建设的徐工消防安全装备制造基地是全国消防产业中最大的制造基地2018年1月11日,徐工消防安全装备制造产业基地奠基仪式隆重举行。目前基地厂房建设现在已经完成85%正进行最后的收尾工作并即将展开设备调试预计到七月下旬就可以启用投产项目建成后将把徐工消防设备原本单一的生产系统,扩充为集研发、生产、测试为一体的智能化、数字化、现代化的制造系统形成年产消防车1000台高空作业平台15000台各项经济效益指标均达到国内同类企业先进水平2018年6月6日,徐州市委书记周铁根率团观摩徐工消防安全装备制造基地。徐州市委书记周铁根:市委市政府、铜山区委区政府要把抓项目、抓产业作为工作的重中之重,紧盯徐工消防安全装备制造基地项目,把产业平台载体做实,把产业项目建设抓实,加快项目投产达效,要进一步整合好各方资源,实现重大产业项目协调推进常态化。各部门要把徐工消防安全装备制造基地项目建设当作落实总书记指示精神,支持徐工做大做强的一项重要任务,要大力支持,为产业项目发展提供政策、金融、人才等方面的支持,为淮海经济区新一轮大发展注入强劲动力,为民族工业的发展做出积极贡献。2018年3月,王民董事长来到徐工消防调研指导工作。王民董事长表示:集团将全力支持徐工消防发展,使徐工在消防、高空作业装备领域多年拼搏历炼的能量全面爆发,再培育出一个标杆企业,为徐工再贡献两个世界级产品。徐工消防党委书记、总经理李前进:我们这个产业建立以后,也会带动周边的地区其他的一些零部件企业,到徐州来投资,跟我们配套、联合,这样能够促进整个淮海经济区产业链的发展。

徐工起重机又有大动作?这才是吊装用户关注的焦点

02/15 2019

2018年,中国起重机行业持续保持高热度,这一年,也是行业话题最多的一年。从徐工产品逆势涨价到坚守“价值营销”阵地;从《大国重器2》关注全球首条智能转台生产线,到人民大会堂徐工二度捧起中国工业大奖。各项成绩的取得,以及行业受关注程度的持续攀升,也充分证明中国起重机行业迈向高端的步伐正在加快!   当然,对于这样的分析,会有各种声音的质疑:“中国起重机仍然在走模仿跟随路线”、“国内起重机市场价格战花样百出,凭什么走向高端?”、“装备制造业需要深厚的产业积淀和研发制造基础,为抢占市场而频繁推向市场的新产品,是否经得住考验?”、“起重机用户何时能够不再为冒进的产品设计买单?”但回头去看2018年的中国起重机市场不难发现,溢价水平高出近15%的徐工起重机依然占据市场半壁江山。  从2018年12月份至今,短短一个月时间,徐工多次组织召开全球供应商战略研讨会、经销商战略研讨会以及大客户战略研讨会,寻求全产业链的高质量发展。   徐工2016年面向全球市场推出全系列高端化G一代起重机产品,在近3年的市场锤炼中,正逐步成为这一时代的市场先锋。而这3年内,徐工到底在做什么?   在产品质量上的手段和效果显著。  针对投放到市场的1万多台G一代产品,徐工持续进行全面大数据跟踪,通过组建质量攻关团队,组织供应商的目标分解和管控,着力解决质量问题,部件反馈率较2017年下降了31%,成效显著;通过与供应商联合改进,实现了G1代可靠性赶超成熟产品的历史最佳水平的目标;全面实施整机在线监测,大力开展零部件确认检验,及时停用不合格零部件,有效避免产品质量隐患。   持续加强试验和检测投入,确保质量指标可量化。  徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠多次强调:“质量是干出来的”。在徐工,质量红线是无人可以触碰和妥协的。近年来,徐工除了在研发上保持近50亿的高投入外,与全球行业更大的区别就在于试验和检测的投入。一直以来,徐工始终紧盯工程试验中心和计量中心,实现质量指标的量化与测量,从研发端把握用户需求,从生产端把控产品质量,着力保证在生产过程中发现问题、解决问题,实现对“道道工序合格、件件零部件合格”的极致追求。而事实证明,近十年来,徐工花在工程试验和检测上的巨额投入,起到决定性的作用。   2019年,徐工是否持续会有新产品的推出?这个问题早在2018年的多场客户交流会以及宝马会上有所透露。但对于走高端高质量发展之路的徐工而言,与国内同行业企业不同的是,徐工依然坚定“价值营销”理念。“新产品”的定义早已不再局限在一张“性能表”的升级上,而是体现在全方位的品质升级和用户价值升级层面。而种种迹象表明,2019年,徐工在品质升级上,会给用户带来值得期待的惊喜!

大臂越长越好吗?超载就会更赚钱吗?低价车真的“便宜”吗?

01/25 2019

中国起重机行业竞争激烈, 各个品牌频频出招 ,“大臂最长”、“能超载”、“价格低”、“送配件”、“免息降息”等,都被拿来当作“拉拢”客户的理由。但是这些理由,真的对用户有好处吗?真的站得稳脚跟吗?“猪年新春,金猪拱门,小编希望各位用户都能顺利赚大钱,业务兴旺发达,不花冤枉钱,不走冤枉路。在这里,我们就要说道一下,起重机促销中暗藏的“猫腻”。”先说“大臂最长”首先,“长”不代表“好用”。只有长度,没有稳定性,没有耐用性,没有坚固性,没有精准性,起重机在吊装过程中,也不能高效地完成工作;而且很有可能还会浪费时间,让用户赔上更多油费。别人的车已经干完活儿,躺在家里数台班费,接下一单了;你却还要在施工现场辛苦工作。还有一点也很重要,一定吨位的起重机,大臂多长,是科学规律决定的,不是随心所欲往上加的。不符合科学的设计,“臂越长”,用户承担的风险越大。再说“超载”超载事故屡见不鲜;谁都觉得不会轮到自己身上,但万一出事就是“100%倒霉”。因为超载事故而毁掉事业,赔上家底的,不在少数。以超载为理由诱导客户购买的企业和销售员,绝对是“坏得很”。反正用户真的因为超载出事了,销售员和制造企业肯定“事不关己”。另外,超载对车子其实“伤害”也是很大的。格林调查收集的数据显示:长期超载的起重机,使用寿命会比不超载的起重机,减少至少三分之一。这意味着什么——意味着当初你花100万买的车,因为超载实际上折损了车子的价值,相当于花了130万买的。之后要说“低价”了“价格低”这一项初看起来非常具有吸引力,尤其是对于新用户。但实际上,“低价”实际上是个“陷阱”,是个“大坑”。购买价格低了10万,但设备残值却和高端产品差了不止10万;这还不算,整个使用过程中,“越便宜”的产品,配件价格上越可能暴雷,还有就是一直强调的作业效率、作业性能和质量等等。总之,“一分钱一分货”是几百年来颠扑不破的真理。而关于这点,问问身边真正的实在的老用户,也能清楚了解。

海湾吊装成功完成北京长安大桥高塔合拢任务

01/21 2019

日前,长安街西延跨永定河特大桥--新首钢大桥最高点高塔实现完美合拢,作为全球首例双塔斜拉刚构组合体系桥,大桥创下了多项之最:北京地区跨径最大、最宽、高度最高、设计最复杂、施工难度最大。山东海湾吊装工程股份有限公司(以下简称:海湾吊装)工程团队,克服高空测量和天气变化等难题,以XGC28000履带式起重机出战高塔合拢吊装任务,1月10号晚至1月11日上午,在奋战8个小时后终于将92.8吨的高塔最后一节段顺利吊装就位。长安大桥南北塔肢均有不同角度的倾斜,承担施工任务的相关负责人表示,温度变化对钢结构的影响格外突出,不同的时间点进行测量,塔肢的数据也会变化,克服高空测量的难题变得尤为重要。在整个施工过程中,塔节段制造、吊装、运输、焊接难度大,影响因素多,受天气条件制约大,同时还要把握好合拢的时间。各参建单位通力合作,提前展开技术储备,施工方案经过会议讨论、层层审批、专家论证,确保吊装就位的工作顺利进行。自2017年10月海湾吊装参与建设“长安大桥”吊装项目以来,总投入:履带式起重设备总计6台。2017年11月1日,海湾吊装实现重达547吨的钢塔首节段平稳、准确就位;2018年2月12日,高塔最重689.697t节段吊装就位,标志塔梁结合段完成;2018年7月30日高塔门洞小合拢完成;2018年9月1日主梁首节段681.215t安全就位;2019年1月11日高塔顺利合拢。长安大桥主桥全长639米,桥梁主跨跨径280米,钢塔最高为124.93米,桥面最宽处54.9米。这座北京最宽的大桥采用全焊接钢结构,总用钢量高达4.5万吨。超越了“鸟巢”4.3万吨的用钢量。相当于一个超级航母的用钢量,还相当于6座艾菲尔铁塔。大桥建成后将横跨永定河,贯通京西和中心城区,为确保大桥竣工计划有条不紊的推进,海湾吊装全力参建,奋力打造京西又一地标性建筑。